8-800-600-01-07 Заказать звонок
Заказать звонок

Оставьте Ваше сообщение и контактные данные и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее рабочее время для решения Вашего вопроса.

Ваш телефон
Ваш телефон*
Ваше имя
Ваше имя

* - Поля, обязательные для заполнения

Сообщение отправлено
Ваше сообщение успешно отправлено. В ближайшее время с Вами свяжется наш специалист
Закрыть окно

интернет-магазин

Тулин К-240

Под мотором

Тулин К-240 рассчитана на использование под мотором до 3 л.с., это обусловлено не столько конструкцией лодки, сколько толщиной транца. Транец у этой лодки ПВХ сделан облегченным для обеспечения легкости лодки при переноске, высоты и толщины транца не хватает даже для установки легкого мотора на подобии «мотовесла» или электромотора. Для установки моторов предусмотрено усиление на транец, которое продается отдельно, стоит недорого, не требует никаких трудозатрат при установке, поднимает транец до высоты стандартной речной ноги мотора (38 см.) и обеспечивает достаточную ширину для установки любого подвесного мотора. Для более тонкой настройки это усиление можно самостоятельно подпилить или заказать его по индивидуальным меркам под свой мотор. Под мотором до 3 л.с. К-240 на глисс не выйдет, однако будет уверенно и быстро идти за счет «удачной» формы и легкого веса самой лодки. Есть определенные надежды на выход на глисс под мотором 3 л.с. с загрузкой около 70 кг (с Вашим весом), однако, на этой лодке ПВХ с этим справиться не каждый. Данная модель скорее рассчитана для небольшого мотора и небольшой скорости, наилучшие места использования: водоемы со спокойным или отсутствующим течением при небольшой волне, а ветер, при отсутствии волны, лодку не пугает (не сдувает за счет небольшого баллона).

А как же киль? Идти как будет?

А идти будет хорошо и без киля, и не просто хорошо, а намного лучше, чем с килем. Лодка не рассчитана на мотор свыше 3 л.с. и вывести ее на глисс с килем будет просто невозможно из за высокого сопротивления воды. В данном случае, плоское днище покажет себя с хорошей стороны, несмотря на расхожее мнение о необходимости киля, он тут не пригодится ни для обеспечения лучшей маневренности, ни для уменьшения силы ударов при движении по волнам. Да, курс лодка с килем будет держать лучше, но под слабым мотором (3 л.с.) это не сыграет большой роли, а вот скорость самой лодки сильно упадет, что, скорее всего, Вам не понравится.

Честно о лодке.

Лодка ПВХ Тулин К-240 – это легкая, недорогая и компактная модель, которая подходит для использования на веслах или под небольшим мотором. Часто, в погоне за ценой, эту лодку берут для 2-х человек, однако, если говорить начистоту, в ней сможет разместиться только один человек. Это не исключает того факта, что многие и многие наши покупатели используют ее вдвоем и даже втроем. По результатам опросов, почти все клиенты довольны своим выбором, однако доля недовольных полностью состоит из тех людей, кому эта лодка ПВХ показалась мала. Для тех, кому нужна лодка больше, есть схожая модель – Тулин К-280, она уже больше подходит для 2-х человек.

Спектр применения лодки широк: от добора дичи, до рыбалки и путешествий. Причем эта лодка привлекает покупателей своим весом и простотой конструкции, ведь в ней просто не чему ломаться: минимальное количество швов, необходимое для обеспечения монолитной конструкции; сварные швы; надежные приваренные комплектующие (металлические части на уключинах защищены от коррозии); качественный ПВХ, который легко клеится и ремонтируется; влагостойкая морская фанера.

Детально остановлюсь на положительных и негативных моментах.

Что хорошего в лодке:

  1. Легкость (облегченный транец, ПВХ 700 г/м2, диаметр баллона 320 мм).
  2. Вместительность (завидное внутреннее пространство 1840*710 мм).
  3. Компактность в собранном состоянии.
  4. Быстрота сборки и разборки (что видно на видео по сборке).
  5. Надежность, менее 0,1% брака (за счет сварных швов, простоте конструкции).
  6. Возможность модификации при желании (тенты, кресла, любая фурнитура).
  7. Полностью приваренная фурнитура (никто в РФ не варит фурнитуру на маленькие лодки, все клеят).

Недостатки модели:

  1. По ряду отзывов, тонкий транец (сделан для облегчения конструкции, случаев поломки, при установке мотора до 3 л.с. включительно, еще не зафиксировано).
  2. Отсутствие дополнительной фурнитуры в стандартной комплектации (кроме того, что на фото, ничего в комплектацию не входит, это позволяет продавать лодку недорого).

Недостатки, которые, в то же время, являются и преимуществами:

  1. Разделенные ликтросы: отсутствует ликтрос посередине, что немного ограничивает возможности размещения фурнитуры и сидений (зато он приварен, приварить ликтрос во всю длину лодки нельзя, его обязательно нужно делить на несколько частей не более определенной длины каждая, приваренный ликтрос никогда не «поплывет» на солнце).
  2. Маленький размер лодки (несмотря на маленький размер, лодка очень вместительная, она изначально создана маленькой и не дорогой, благодаря своему размеру она легкая и компактная).
  3. Не самый плотный ПВХ – 700 г/м2 (вернемся к вопросу цены и веса лодки, такая плотность ПВХ обеспечивает достаточную прочность, чтобы не истираться со временем, облегчает лодку и позволяет снизить цену без потери качества).

Как ведет себя на веслах

Как и большинство лодок ПВХ с плоским натяжным дном, лодка Тулин К-240 очень маневренная и легкая. При активной и сильной гребле спиной к носу, может накреняться на носовую часть, особенно против течения, это связано с легкостью лодки. Комплектуется модель двумя сидениями на ликтросах, на практике доказано, что любой человек может подобрать для себя удобное положение для гребли, как спиной к носу, так и лицом к носу.

Удобно ли грести?

Грести удобно, размах весел комфортный, при должной сноровке можно достигать внушительной скорости на весельном ходе.

Когда может быть затруднена гребля в лодке:

  • Большое количество теплой одежды (сидения расположены высоко, а баллон не высокий, поэтому запас хода весел над коленями небольшой, когда Вы будете поднимать весла над водой для совершения гребка, то можете тереться ладонями об теплую и объемную одежду).
  • Большое количество людей или вещей в лодке (лодка не большая и место в ней ограничено).
Для облегчения гребли в лодке можно садиться на вещи, расположенные ниже уровня баллона лодки (мягко, тепло и позволяет сменить обстановку в лодке, когда всё утомило).

Лодка К-240, определенно, не самая комфортная модель для гребли, удобнее будут лодки с диаметром баллона 340-400 мм., однако, они будут тяжелее, габаритнее и дороже. Комфорт требует жертв.

Если хотите более комфортной гребли, особенно, если на веслах будете ходить подолгу – рекомендую рассмотреть варианты с большим баллоном, чем 320 мм.


Тулин ДМ-280

Честно о лодке

Лодка ПВХ Тулин ДМ-280 – одна из самых комфортных моделей на Российском рынке надувных лодок в своей длине. Она имеет ширину 1510 мм., такая ширина позволяет внутреннему пространству быть внушительным, несмотря на большой диаметр баллона – 400 мм. Благодаря сочетанию большого баллона, ширины и высокому расположению посадочных мест – эта модель является самой комфортной в своем ценовом сегменте.

Большая ширина и высокий борт этой лодки ПВХ сильно влияют на ее вес, который составляет 22 килограмма, поэтому, эта лодка, скорее всего, не подойдет тем, у кого нет машины, ведь такой вес сложно переносить на большие расстояния. ДМ-280 нужна тем, кто хочет получить максимально комфортную лодку по демократичной цене.

Основные преимущества Тулин ДМ-280 перед другими лодками:

  • Повышенный комфорт.
  • Удобство посадки.
  • Удобство при гребле.
  • Плотный ПВХ 850 г/м2.
  • Внушительная грузоподъемность.
  • Полностью приваренные комплектующие (надежнее).
  • Большой спектр модификаций под Ваши нужды: вы можете установить жесткий пол, надувное дно, надувные кресла, держатели для удилищ, столы и прочее.
В стандартной комплектации лодка ПВХ ДМ-280 не имеет жесткого дна, однако Вы сами можете выбрать тип дна на эту лодку, и купить сразу с полом или же докупить пол уже позднее.

Лодка под мотором

Тулин ДМ-280, несмотря на ее внушительные габариты и большой диаметр баллона, лодка легкая и хорошо идет даже под небольшим мотором. Однозначно, для выхода на глиссирование потребуется установить мотор не менее 4 л.с. для 1 человека и не менее 6-8 л.с. – для двух. Для комфортного использования лодки с мотором рекомендую установить в лодку жесткий пол на все дно. Так же, отмечу основной недостаток этой лодки при установке мотора свыше 4-5 л.с. – это отсутствие киля: киль в базовой комплектации не предусмотрен.

При установке мотора до 4 л.с., лодка ведет себя хорошо без киля, его отсутствие помогает экономить бензин, лучше набирать скорость и быстрее перемещаться; при установке более мощного мотора, комфорт перемещения будет теряться больше и больше с каждой лошадью мощности мотора. Киль, по своему предназначению, помогает держать днище лодки более жестко, помогает резать волну и лучше входить в повороты; если Вам нужна высокая управляемость лодки, комфорт перемещения на полном газу, а так же отсутствие сильной тряски на волнах – рассмотрите килевые варианты. Все это важно, но, преимущественно, при установке мощного мотора, Вы не заметите ничего подобного под малосильным мотором.

Последнее, что хотелось бы отметить в разделе про использование лодки ДМ-280 под мотором – это тот факт, что данная модель наиболее оптимально подходит под небольшой мотор и рассчитана на покупателя, любящего комфорт и ищущего удобный и надежный вариант. Если у Вас есть финансовая возможность приобрести именно эту модель и нет проблем с транспортировкой, ведь лодка не такая легкая, чтобы носить ее далеко, Вы останетесь довольны.

Лодка на веслах

Эта лодка сочетает в себе большой размер, хорошую маневренность и комфорт при использовании без мотора. Большой диаметр баллона обеспечивает комфортную высоту гребцу на веслах и, как следствие, значительно более приятную греблю, чем на лодках с меньшим баллоном. В дополнение к этому, ДМ-280 обладает широким внутренним пространством, которым не могут похвастаться другие лодки длинной 2800 мм.

В качестве заключения расскажу немного из личного опыта эксплуатации лодки:

  • В ней удобно сидеть.
  • Большая ширина позволяет не экономить место.
  • При отсутствии возможности докупить столик в лодку или сделать его самостоятельно, можно использовать сидушку, как столик во время приемов пищи на воде: она широкая и вместительная, а из недостатков только то, что частенько что-то падает с нее, если лодку качает, чай ставить не советую.
  • Транец при использовании без мотора добавляет пару килограмм, однако, очень удобно зажимать между ним и передвижным сидением вещи, которые нужно «заставить» стоять вертикально: термос, болотники, палатку, спальники. Под ногами крутиться меньше будут, однако при таком размещении, грести нужно будет сидя на передней банке, спиной к носу, в противном же случае вещи будут периодически терять свою упорядоченность и «сползать» в ноги из-за неизбежных толчков, возникающих при гребле.
  • Якорь рекомендую вязать на леерный трос на одном из бортов лодки, особенно, если рыбачите на течении и тем более, если вяжете якорь на 2 веревки: Во-первых, это дает Вам больше пространства для маневров; Во-вторых, вы сможете перемещать узел по леерному тросу и изменять угол поворота лодки, относительно течения. Возможно, есть лучшие или более подходящие Вам способы, я рассказываю свой опыт.

Лодка Тулин К-280

Честно о лодке.

Если вы ищете самую недорогую и легкую лодку для двоих, в которой будет минимальный запас места для 2-х человек – то вы уже нашли ее, поздравляю. Лодка Тулин К-280 объединяет в себе все лучшее от маленьких лодок: это ее вес, габариты в сложенном состоянии, быстрая сборка; в дополнение к этому у нее есть несколько преимуществ, которыми обладают большие лодки: большое внутреннее пространство, внушительная грузоподъемность и высокое качество материалов и швов. Практически все покупатели остаются довольны этой лодкой, используя ее вдвоем, отчасти это связано с тем, что мы честно заявляем, что она – это минимальный вариант для 2-х человек и всегда рекомендуем модели больше.

Если Вы не ограничены бюджетом 10-15 тыс. рублей или у Вас нет необходимости переносить лодку на себе длительное время – рекомендую рассмотреть варианты длиннее. Однако учитывайте, что более длинные модели, обычно, стоят дороже, весят больше, имеют большие габариты в сложенном состоянии и имеют более плотный ПВХ.

На таком положительном фоне ее недостатки теряются, однако, вот эти недостатки:

  • Тонкий ПВХ (700 г/м2 – минимальная плотность для лодок ПВХ, которую можно без волнения использовать, такая плотность обеспечивает легкий вес лодки и простоту складывания в холоде в межсезонье, а качество самого материала с лихвой компенсирует его толщину).
  • Отсутствие ручек на носу лодки и концевиках баллонов (в стандартную комплектацию входят только леерные тросы по бортам лодки и шайба леера в носовой части – на нее можно подвязать веревку, благодаря этому лодка становится для Вас дешевле и легче).
  • Маленький баллон (320 мм).
  • Отсутствие комфорта при гребле (тут одно из преимуществ оборачивается небольшим недостатком: дело в том, что у этой модели высоко подняты банки для сидения, это позволяет сидеть с большим комфортом, однако, практика показывает, что при гребле весла или задевают за ноги или чиркают по воде при таком раскладе). Чтобы «переучиться» под эту лодку и почувствовать весла, нужно будет не менее 1 дня.
В остальном же: в маневренности, скорости перемещения, гидродинамических свойствах, бытовом удобстве она очень хорошо себя зарекомендовала, не просто так она является одной из самых продаваемых моделей еще с 2005 года. Ее актуальность не снижается с годами, а только растет, ее конструкция дорабатывается, внедряются все больше новых технологий и, на самом деле, уже трудно найти сходства с тем вариантом, что был в 2005 году, новая технология сварных швов, новые материалы, лик-тросы, клапана и фурнитура. Все, что Вы видите сейчас в этой лодке - это результат многих лет работы, все это уже проверено и отработано.

В заключение, не могу не похвастаться статистикой по этим лодкам. К-240, К-280 и КУ-240: это самые надежные лодки, именно по ним, меньше всего брака. Мне трудно даже вспомнить, когда на этой модели расходились швы, скрывать тут нечего, гарантийные случаи бывают у любых моделей и производителей, однако К-240, К-280 и КУ-240 до того просты, что ничего с ними не случается. Вероятно, настолько просты, что «ломаться» попросту нечему.

Лодка под мотором

К-280 Тулин предназначена для установки мотора до 3 л.с., причем для установки бензинового мотора со стандартной S ногой мотора необходимо поднимать транец с помощью усиления, которым можно укомплектовать лодку при отправке. Это усиление дешево и легко в установке, но добавляет веса к лодке.

Так же, для комфорта перемещения под мотором, рекомендую использовать пол, желательно пол во все дно: «книжку» или «составной пол». Книжка удобнее, однако, составной пол дешевле, а после нескольких сборок – любой пол будет легко укладываться в лодку в несколько движений. Более экономные варианты: реечное дно или пол из пластин или и вовсе пара пластин на дне будут менее удобны и не дадут того эффекта. Оптимального соотношения скорости и комфорта перемещения на этой лодке под мотором до 3 л.с. можно добиться с помощью цельного пола во все дно. Плоское дно придаст лучшие гидродинамические свойства, а плоский транец и отсутствие килеватости днища, не будут замедлять лодку, которая и так, идет под маленьким мотором.

К-280 можно вывести на глисс в одиночку, если Ваш вес примерно 60-70 кг. и вещей в лодке нет, это тот случай, когда 280 лодка будет увереннее выходить на глисс, чем 240. К-280 лучше выходит на глисс, чем К-240, однако, нет гарантий, что у Вас все получится, ведь для выхода на глисс, нужно примерно по 4 «лошади» на каждого человека в лодке. Так же, никто не может гарантировать, что мощность Вашего мотора будет соответствовать тому, что заявлено на наклейке, эта история с китайскими недорогими моторами актуальна и активно обсуждается в наши дни.

Если Вы хотите уверенного хода на спокойном водоеме – берите мотор 2 лошадки или чуть больше, ведь разница в цене у моторов до 3 л.с. не очень значительная.

Лодка на веслах

Как уже было сказано ранее, лодка имеет небольшой баллон и высоко размещенные лавки. За счет этого, Вам нужно будет приспособиться к гребле, если да этого Вы использовали большие лодки, но, стоит Вам привыкнуть, Вы почувствуете все преимущества гребли: лодка маневренна, хорошо проходит по кустам, кувшинкам, запросто проходит мели, легко идет против течения. Лодка прогонистая, хорошо набирает скорость, с 2018 ее стали комплектовать более короткими веслами, такие весла делают греблю значительно более комфортной, и это не может не радовать. Отмечу, в скорости перемещения вы сильно не потеряете, а короткие весла меньше цепляют воду и ноги при гребле.

К-280, как и все наши лодки, оснащается уключинами, покрытыми защитой от коррозии, имеют фиксирующие винтовые колпачки. Все комплектующие, в том числе и уключины, приварены без клея. Приваренные комплектующие отходят от баллона только вместе с ПВХ при значительных разрывных нагрузках, при обычном использовании лодки, такие нагрузки исключены.


Лодка Тулин КМУ-280

В морских условиях (На море)

Лодка Тулин КМУ-280 – минимально допустимая, по моему мнению, лодка, для использования на море. Швы и материалы не боятся соленой воды, все комплектующие приварены. Диаметр баллона этой модели – 36 см, что позволяет комфортно себя чувствовать в спокойном море или при небольшой волне. Из недостатков: при движении в одиночку на мощном моторе держаться приходится за переднее сидение, а при перемещении вдвоем – держаться неудобно, так же для перемещения в море для большего комфорта лучше использовать более большой киль. Да и вовсе, лучше для моря брать лодку больше по всем параметрам. КМУ-280 –недорогая лодка «эгоиста»: легкая, компактная, надежная и простая.

Из отзыва одного из наших клиентов:

Попал в шквальный ветер на море, 18 м/с, лодка была полупустая, нос не загружен и его сильно поднимало вверх, т.к. нужно было двигаться против ветра (под мотором 5 л.с.). Он уложил в носовую часть камней, чтобы нос так сильно не поднимало, однако основной вес все равно был в задней части лодки и нос поднимало, по его словам, до 50 градусов. Против ветра набрать скорость не удавалось, однако лодка выдержала все испытания.

Вместо заключения, КМУ-280 Тулин – одна из тех моделей, которые берут люди с разных уголков нашей страны, в том числе у нас есть покупатель этой лодки с Курильских островов, там лодка эксплуатируется в более суровых условиях.

Под мотором

КМУ-280 рассчитана на мотор до 5 л.с. и сразу укомплектована полом и килем.

Из опыта эксплуатации:

  1. Хорошая управляемость, даже под максимально мощным мотором.
  2. Легкий выход на глиссирование (30-40% мощности 4-х тактного мотора 5 л.с. раздушенного под 6-ку).
  3. Сидения расположены высоко, что добавляет комфорта при размещении в лодке.
  4. Не хватает ручки, чтобы держаться при использовании мотора 5 л.с. (рекомендуем укомплектовать лодку ручкой борта, если будете ставить мощный мотор).
  5. Брызги не летят ни с мотора, ни с носа (мотор нужно «сдружить» с лодкой).

Скорость под мотором:

Под 4-х тактным мотором 5 л.с. идет 30 км/ч (пустая с одним пассажиром).

При 200 кг загрузки (уже вдвоем) идет 25 км/ч.

Таким образом, Тулин КМУ-280 – легкая лодка, хорошо подходящая для 1-2 человек и позволяющая быстро и комфортно перемещаться по воде при условии наличия мотора всего от 3 л.с. до 5 л.с.

Лодка на веслах

Если в данный момент у Вас нет возможностей или желания приобретать мотор, КМУ-280 отлично подойдет Вам, как весельная лодка с перспективой установки мотора.

Несмотря на ее легкий вес, лодка комфортная и вместительная, отдельно отмечу, что грести на веслах намного удобнее, чем на многих других моделях: баллон 360 мм позволяет Вам сидеть высоко, а весла средней длины – грести быстро и комфортно. Единственным отличием от гребной лодки является наличие транца, транцем вперед грести менее удобно, чем носом, в остальном же, по комфорту во время гребли или рыбалке – лодка Вас порадует.

Легко проходя через кусты, мели и течения, Вы сможете встать на искомое место для рыбалки и заниматься любимым увлечением в комфортных условиях, не теснясь из-за узости лодки или маленького внутреннего пространства. Именно соотношение внешней длинны, цены, веса и внутреннего пространства – делают эту лодку популярной. Именно поэтому, Вам больше не надо брать лодку на 20-30 см длиннее, чтобы чувствовать себя в ней комфортно, не нужно таскать более тяжелую лодку. Выбирая КМУ-280 – Вы выбираете функциональность, простоту и максимальную компактность.


Лодка Тулин КПК-360

О модели

Искали большую, надежную и недорогую лодку ПВХ? Вы попали по адресу. Лодка Тулин КПК-360 соответствует всем этим характеристикам: она действительно надежная (об этом ниже), очень вместительная, относительно конкурентных моделей и имеет выгодную цену. «Где подвох?» - спросите Вы: «Не может такого быть, чтобы лодка была выгоднее конкурентных лодок по всем параметрам».

Оказывается, может и ее выгодное положение основано на трех «слонах»:

  1. Тулин заботится о своих клиентах и не экономит на внутреннем пространстве лодок.
  2. Эта модель производится на основе простой, с точки зрения технологий, форме баллона.
  3. КПК-360 создана очень простой, ничего лишнего, Вы можете при желании докупить любые модификации на нее, у нас есть возможность любого рода модификаций.
Именно благодаря простоте – эта лодка дешевле и надежнее аналогов: вы должны понимать, что чем проще конструкция, тем реже будут «поломки» (рубленый нос, прямое построение баллонов и сварные швы).

Факты о КПК-360:

  1. Диаметр баллона 450 мм – это повышает грузоподъемность лодки и комфорт пребывания в ней.
  2. Ширина по внутренней части лодки (по дну) 880 мм – для Вас это значит, что у КПК-360 будет намного больше места, чем у ее аналогах от других производителей.
  3. Плотность ткани 1100 г/м2 – ПВХ такой плотности оптимален, по моему мнению, он достаточно плотный, чтобы выдерживать большие нагрузки и не так плотен, чтобы возникали проблемы с укладкой в чехол, особенно в холод.
  4. Лодка укомплектована мощными стрингерами длинной 1500 мм – такие стрингера являются, как преимуществом, так и небольшим недостатком: сама лодка с полом войдет в любую машину, однако, длинные стрингера в небольшие машины войдут на заднее сиденье только по диагонали или рядом с правой передней и задней дверью параллельно автомобилю. Можно сравнить их с лыжами – если лыжи укладываются в Вашу машину без труда – то и со стрингерами проблем не возникнет. Если такие большие стрингера могут не входить – рассмотрите вариант КПК-330, эта лодка имеет стрингера меньшего размера, которые не выходят за габариты лодки в сложенном состоянии.
  5. Сварные швы – большинство швов этой модели – сварные, что делает ее более надежной и защищенной от солнечных лучей (рекомендую контролировать давление в баллонах, несмотря на то, что лодка более надежная, солнце нагревает воздух в баллонах, он расширяется и растягивает все соединения лодки ПВХ). Чем экстремальнее перепады температур, тем больше опасность повреждений, если Вы чувствуете, что баллоны уже звенят от нагнетенного давления - стравите излишки воздуха.
Так как мы являемся официальным представителем ТУЛИН, мы можем предложить ряд модификаций лодки КПК-360.

Вот самые распространенные из модификаций:

  • Бронирование баллонов (широкие полосы шириной ~200 мм по обоим баллонам из очень плотного материала).
  • Дополнительный леерный трос по верхней части баллона, для того, чтобы держаться за него.
  • Ручка борта для того, чтобы держаться Вам, когда будете идти под мотором.
  • Косынки (треугольники между транцем и концевиком баллона) – нужны для уменьшения количества брызг. Редко их ставят на эту модель, она не отбрасывает брызг благодаря интерцептору и хорошей конструкции лодки. (Интерцептор – плотная полоска на транце в месте соприкосновения с водой, которая помогает «успокоить» воду за Вашим судном). Конечно, для идеального хода и полного отсутствия брызг Вам нужно будет отрегулировать высоту мотора.
  • Иногда заказывают: рым, рым с уткой, ручки в требуемых местах, шайбы леера в требуемых местах.

Под мотором:

Лодку Тулин КПК-360 можно использовать под мотором до 15 л.с.

С мотором до 5 л.с. Вы будете спокойно перемещаться по воде, а с мотором 6-8 л.с. будете перемещаться быстро. Лодка большая комфортная и широкая, однако, стоит укомплектовать ее мотором всего 9.9 л.с. и Вы будете просто «летать» по водным просторам.

Транец изначально создается под стандартную речную S ногу мотора. В редких случаях требуется поднять или опустить транец, если Ваш мотор не подходит, в таком случае мы можем или сразу сделать для Вас новую накладку на транец и отправить уже с ней или выслать почтой для того, чтобы Вы самостоятельно ее установили (нужно знать требуемую высоту).

Что хорошего для использования под мотором у КПК-360:

  1. Минимизировано количество брызг от мотора, в этом помогает интерцептор (про него можете почитать в первой вкладке описания лодки).
  2. Внушительного размера киль (позволяет хорошо входить в повороты даже на мощном моторе).
  3. Жесткое днище, которое не «ходит под ногами» ни при каких условиях (обеспечивается такой эффект мощными стрингерами, про которые было отмечено в первой вкладке описания, и толстой фанерной сланью-книжкой).
  4. Конструкция лодки позволяет быстро разгоняться и сбрасывать скорость.

Из недостатков

Отсутствие ручки шкипера, чтобы держаться за нее под мощным мотором, однако, не так давно, Тулин КПК-360 стала комплектоваться леерными тросами по верхней части борта, за них удобно держаться и пассажирам и Вам.

На сплавах

КПК-360 хорошо подойдет для сплавов по течению или подъемов против него. Рекомендую использовать модификацию с полом книжкой для более глубоких рек и модификацию с надувным дном для более мелких рек: На мелях вы будете чаще цепляться за дно и лучше, чтобы оно было мягким.

КПК-360 хорошо идет против течения, благодаря своей конструкции, а брызги почти не летят в лодку.

Плотный ПВХ уменьшает количество ремонтов и вероятность проколов лодки ПВХ, если хотите большей надежности, рекомендую заказать бронирование баллонов (полосы шириной примерно 200 мм по обоим баллонам).

Мы предоставляем Вам возможность установки любого вида тентов на лодку ПВХ КПК-360: Вы можете не бояться ни дождя, ни ветра, ни брызг. Некоторые заказчики даже спят прямо в лодках под тентом в теплую погоду!


Лодка ПВХ Тулин ДМК-310

О лодке ПВХ

Лодка ПВХ Тулин ДМК-310 – одна из популярных, бюджетных моделей, при этом она широкая и комфортная. Рекомендую лодку под 2 человек, для рыбалки и комфортного размещения в лодке.

Для любителей рыбалки эта модель отлично подходит, по нашим наблюдениям, большой части рыбаков, которым нужна лодка под мотор более 5 л.с, нужна комфортная лодка с полом и килем, а так же легкая и компактная.

Лодка ПВХ ДМК-310 отлично решает все задачи рыбаков:

  • Легкая (вес делится на два чехла: один для пола, другой для лодки ПВХ).
  • Компактная (габариты в сложенном состоянии меньше 0,25 куба).
  • Вместительная (внутреннее пространство по днищу лодки 2290х860мм).
  • Комфортная для продолжительного нахождения на воде (диаметр баллона 400мм обеспечивает высокую посадку, ширина лодки обеспечивает множество вариантов размещения).
  • Под мотор до 10 л.с. (устанавливать мощный мотор не обязательно).

Недостатки модели:

  • ПВХ 850 г/м2 (с одной стороны это преимущество: легкий вес, простота укладки в чехол; с другой стороны это недостаток – материал более тонок, чем с плотностью 1100) Если Вам важна большая плотность ПВХ, рассмотрите модель КПК-330.
  • Короткие лик-тросы (мы привариваем все комплектующие, длинные лик-тросы нельзя приварить, только короткие, поэтому мы укорачиваем их).
  • При установке мотора свыше 8 л.с. пол может начать «гулять», нужно комплектовать стрингерами.
Для рыбалки важно, чтобы лодка ПВХ хорошо чувствовала себя на солнце, а Тулин ДМК-310 имеет сварные швы, сварные швы никогда не расходятся на солнце. Вам остается только следить за давлением в баллонах и, при нагревании лодки ПВХ, стравливать излишки воздуха, тогда лодка прослужит Вам долго и много рыбы будет поймано с нее.

Модификации ДМК-310

Для Вашего комфорта представляю ветку модификаций лодки ПВХ ДМК-310

Пол:

  • Книжка (стандарт).
  • Книжка со стрингерами (надежнее под большим мотором).
  • Надувное дно килеватое (имеет ту же форму, что и книжка и ту же килеватость, но складывается проще и весит меньше).
  • Надувное дно плоское (обычное плоское дно, для такого дна используется днище, как у безкилевой ДМ-310).
  • Книжка без киля (то же, что ДМ-310 с книжкой, привальным брусом и волноотбойником).
  • Вставки пола.
  • Составное дно на всю лодку.

Транец:

  • Стандартный (усиленное соединение с баллонами, сливной клапан).
  • С косынками (от брызг, устанавливаются между транцем и концевиками баллонов).

Баллоны:

  • Стандартные (привальный брус, волноотбойник, ручки 2 сзади 1 спереди, леерные тросы с шайбами).
  • Леерные тросы с шайбами по всей верхней части баллона (удобнее держаться).
  • Бронирование баллонов (полосы ~20 см шириной на нижней части баллонов).
  • Ручки борта или шайбы леера (в произвольных местах на Ваш выбор).
  • Сборка этой модели с использованием ткани большей плотности (900 г/м2, 1100 г/м2).

ДМК-310 под мотором

  • Модель рассчитана на мотор до 10 л.с.
  • Комфортное использование лодки под мотором начинается от 4 л.с.
  • Для быстрого перемещения 1 человека рекомендую от 5 л.с.
  • Для скорости при загрузке 2+ человека, рекомендую примерно 8 л.с.
  • Киль усилен защитой – разгоняйтесь на здоровье.

Тулин КПК-330

4212 моделей доработанной версии лодки Тулин КПК-330 продано заводом на 2018-2019 год – это гарантирует Вам, что лодка проверена многими покупателями и уже известны и доработаны все недостатки.

Лодка КПК-330 под мотором

Минимальный рекомендованный мотор для комфортного перемещения в одиночку – 4 л.с. Однако, под таким мотором лодка вытягивает на глиссирование с трудом. Лично я бы поставил на эту лодку 5-6 л.с. – чтобы не так тяжело и не дорого.

Для «покатушек» и перемещения по большим водоемам хватит 9,8 - 9.9, даже не раздушенного:

  • Скорость близкая к максимальной.
  • Стоит недорого.
  • Не нужно регистрировать.

Лодка Тулин Д-280

О лодке

Лодка ПВХ Тулин Д-280 одна из популярных моделей с плотным ПВХ и легким весом.

Почему выбирают эту лодку ПВХ:

  1. Выгодная цена.
  2. Плотный ПВХ.
  3. Внушительная грузоподъемность.
  4. Легкость и компактность.
В этой лодке ПВХ компания Тулин лодки объединила сложно совместимые характеристики: надежность и плотный ПВХ, хороший диаметр баллона, легкий вес и сделали все это по доступной цене.

Лодка ПВХ Д-280 –для тех, кому важны все выше перечисленные характеристики, конечно 340 баллон, не такой большой, чтобы подходить для больших водоемов, но для прудов в самый раз.

Лодка под мотором

Обратите внимание, максимальная мощность мотора для установки – 5 л.с. Лодку ПВХ Д-280 обычно используют под мотором 2-3 л.с. – этого достаточно для использования на спокойной воде и небольших водоемах. Для тех, кто будет перемещаться далеко, обычно рекомендуем мотор 5 л.с., примерно 30% покупателей, кто устанавливает мотор сразу, ставят мотор свыше 4 л.с.


Тулин КУ-240

О лодке

Лодка ПВХ КУ-240 - одна из самых легких и узких лодок с транцем под мотор.

Основные преимущества:

  1. Выгодная цена.
  2. Малый вес.
  3. Наличие транца под мотор до 3 л.с.
  4. Компактность.
  5. Лодка узкая и маневренная.

Недостатки:

  1. Мало места в лодке.
  2. Небольшой диаметр баллона.
  3. Лодка ПВХ очень узкая.
Рекомендую покупать эту лодку ПВХ для коротких, одиночных сплавов с пешими переходами, добора дичи с воды, длительных пеших переходов с лодкой за плечами.

Лодка под мотором

Лодка ПВХ КУ-240 подойдёт для установки небольшого мотора.

Рекомендации:

  • Для любого мотора - приобрести усиление на транец (поднять и расширить транец).
  • Для электромотора - приобрести пластину на дно под аккумулятор.
Для установки мотора свыше 2 л.с. настойчиво рекомендую лодку больше и комфортнее, например, Тулин К-240.

Несмотря на то, что лодка ПВХ Тулин КУ-240 имеет транец под мотор, люди используют ее как гребную. Транец остается лишь запасным вариантом, для установки мотора в будущем. Если Вам нужна максимально легкая и компактная лодка и Вы хотите иметь возможность установки мотора на нее в будущем – КУ-240 для Вас.


Лодка Тулин ДМК-330

Честно о лодке

Лодка ПВХ Тулин ДМК-330 оснащена:

  1. Транцем под мотор с усилением, высота транца рассчитана для стандартной речной ноги мотора (S). Транец усилен в месте крепления к баллонам накладками.
  2. Леерными тросами по бортам (канаты на баллонах лодки ПВХ).
  3. Сварными швами.
  4. Приваренными комплектующими (в отличии от лодок других Российских брендов, ручки, уключины, ликпазы и остальные детали - все приваривается к баллонам еще на моменте раскроя ПВХ).
  5. Привальным брусом с волноотбойником (добавляет красоты судну).
  6. Сливным клапаном (для слива из внутренней части лодки лишней воды, клапан можно перекрыть).
  7. Ручками для переноски лодки ПВХ спереди и сзади.
  8. Усилением по килю (плотная резинка около 60 мм шириной для защиты киля от повреждений или проколов).
  9. Вся лодка собирается на станках, частично, исключая влияние человеческого фактора: раскрой делается на станке без влияния человека, а технология сварки полностью исключает возможность расхождения швов при любой температуре среды.
  10. С 2019 года все модели комплектуются интерцептором на транце (для стабилизации потока воды за лодкой и уменьшению количества брызг).
Лодка ПВХ ДМК-330 производства Тулин - идентична лодке ДМК-310, но имеет большую длину. Все остальные характеристики идентичны.

Места в лодке ПВХ хватит для комфортной рыбалки вдвоем и размещения всех вещей. Одно из основных преимуществ лодки - ее ширина 1510 мм и диаметр баллона 400 мм: при таких характеристиках баллон не съедает свободное пространство лодки, а наоборот, делает длительное пребывание на воде комфортным.

Если Вы хотите использовать лодку ПВХ ДМК-330 для 3 или более человек, будьте готовы, что движения в лодке будут стеснены. Для комфортного размещения в лодке более 2 человек - возьмите лучше модель Тулин КПК-360.


Лодка Тулин КМ-280

Честно о лодке

Лодка ПВХ Тулин КМ-280 - сбалансированная лодка под мотор до 5 л.с.

Особенности лодки ПВХ:

  1. Широкая, вместительная и грузоподъемная модель с плотным ПВХ сочетает в себе набор параметров, обеспечивающих комфорт в лодке и широкий спектр возможностей использования.
  2. Ровные и качественные сварные швы.
  3. Усиленный транец из влагостойкой фанеры с пропиткой. Высота транца рассчитана на самую популярную речную S ногу мотора.
  4. Приваренные комплектующие. Сварка не боится времени, соленой воды и солнечных лучей.
  5. Леерные тросы по бортам лодки (веревка, натянутая между шайбами леера).
  6. Ручка на носу лодки для переноски, у транца ручек нет.

Достоинства и недостатки лодки ПВХ

Достоинства:

  • Плотный ПВХ (обеспечивает Вам спокойствие на воде).
  • Надежные швы (ровные, отсутствует непроклей, прокатанные на станке).
  • Хорошая ширина (не стесняет Ваши движения в лодке).
  • Комфорт при гребле (Вы сможете дольше грести с меньшими усилиями).
  • Комфорт при перемещении под мотором.
  • Высокая посадка в лодке ПВХ (Вы сможете долго сидеть в лодке и меньше уставать).
  • Вместительное внутреннее пространство (Вы сможете посадить пассажиров или загрузиться вещами).
  • Большая грузоподъемность (сможете перевозить большой груз с берега на берег).
  • Защита по низу транца из ПВХ (от повреждений или царапин).

Недостатки:

  • Ликтрос не во всю длину лодки, поэтому на нем сложнее размещать доп. функции: столы, держатели для удочек и эхолота. Однако, благодаря их длине мы можем их приварить и сделать "вечными".
  • Вес лодки (чем комфортнее лодка, тем она тяжелее - как в случае с лодкой ПВХ КМ-280).
  • Помпа на 2.6 литра. Сборка лодки оригинальной помпой занимает 5-7 минут, она намного надежнее более объемных, поэтому Тулин использует помпу на 2.6 собственного производства, не думайте, что дело в цене, китайские помпы, которые используют повсеместно, дешевле.
  • Отсутствуют ручки у транца лодки ПВХ (часть людей не довольны этим, но большую часть все устраивает, есть другие модели, уже с ручками, конкретно КМ-280 без них).


Популярные разделы:
Лодки для охоты, Лодки для рыбалки, Лодки с НДНД, Лодки под мотор, Гребные лодки.
Популярные лодки под мотор:
Лодки Аква, Лодки Ривьера, Лодки Апачи, Лодки Пиранья, Лодки Хантер, Лодки Фрегат, Лодки Стелс, Лодки Флагман, Лодки River Boats, Лодки Polar Bird, Лодки Инзер под мотор.
Популярные гребные лодки:
Лодки Инзер, Лодки Аква оптима, Лодки Аква мастер, Лодки гребные Фрегат, Лодки гребные Пиранья, Лодки гребные Стефа, Лодки Муссон.
Другие записи
18 Отличительных особенностей китайских лодочных моторов
18 Отличительных особенностей китайских лодочных моторов
Разбираемся с особенностями китайских моторов для лодок
Подробнее
Какой винт лучше установить на лодочный мотор
Какой винт лучше установить на лодочный мотор
Разбираемся с винтами для лодочных моторов
Подробнее

Выгодные предложения
Товар добавлен в корзину
Итого:
Оставить заявку
Оставьте заявку и мы вам перезвоним
Запросить стоимость товара
Заполните данные для запроса цены
Запросить цену Запросить цену